Dokar Rage Farashin Farashi (IRA), wadda Shugaba Joe Biden ya sanya wa hannu a ranar 15 ga Agusta, ta ƙunshi tanadi sama da dala biliyan 369 da nufin yaƙi da sauyin yanayi a cikin shekaru goma masu zuwa. Mafi yawan tanadin yanayi shine rangwamen harajin tarayya na har zuwa $7,500 akan siyan nau'ikan motocin lantarki iri-iri, gami da waɗanda aka yi amfani da su a Arewacin Amurka.
Babban bambanci da abubuwan ƙarfafawa na EV na baya shine domin a cancanci samun kuɗin haraji, motocin EV na gaba ba wai kawai za a haɗa su a Arewacin Amurka ba, har ma za a yi su ne da batura da aka samar a cikin gida ko a ƙasashen da ke da 'yancin ciniki. An yi wannan sabuwar dokar ne don ƙarfafa masu kera motocin lantarki su canza hanyoyin samar da kayayyaki daga ƙasashe masu tasowa zuwa Amurka, amma masu ruwa da tsaki a masana'antu suna mamakin ko canjin zai faru a cikin 'yan shekaru masu zuwa, kamar yadda gwamnati ke fata, ko ba haka ba kwata-kwata.
IRA ta sanya takunkumi kan fannoni biyu na batirin abin hawa na lantarki: abubuwan da ke cikinsu, kamar kayan aiki na batir da na'urar lantarki, da kuma ma'adanai da ake amfani da su wajen ƙera waɗannan abubuwan.
Daga shekara mai zuwa, motocin EV da suka cancanta za su buƙaci a yi aƙalla rabin kayan batirinsu a Arewacin Amurka, tare da kashi 40% na kayan batirin da aka samar daga Amurka ko abokan hulɗarta na kasuwanci. Nan da shekarar 2028, mafi ƙarancin kaso da ake buƙata zai ƙaru kowace shekara zuwa kashi 80% na kayan batirin da kuma kashi 100% na kayan haɗin.
Wasu kamfanonin kera motoci, ciki har da Tesla da General Motors, sun fara kera batirin su a masana'antu a Amurka da Kanada. Misali, Tesla tana kera sabon nau'in batirin a masana'antarta ta Nevada wanda ake tsammanin zai fi ƙarfin da aka shigo da shi daga Japan a yanzu. Wannan haɗin kai tsaye zai iya taimaka wa masana'antun motocin lantarki su wuce gwajin batirin IRA. Amma matsalar gaske ita ce inda kamfanin ke samun kayan da ake buƙata don batirin.
Ana yin batirin motocin lantarki ne yawanci daga nickel, cobalt da manganese (manganese) (manyan abubuwa uku na cathode), graphite (anode), lithium da jan ƙarfe. An san su da "manyan shida" na masana'antar batirin, hakar ma'adinai da sarrafa waɗannan ma'adanai galibi China ce ke iko da su, wanda gwamnatin Biden ta bayyana a matsayin "wani abin damuwa na ƙasashen waje." Duk wata motar lantarki da aka ƙera bayan 2025 wacce ke ɗauke da kayan aiki daga China za a cire ta daga cikin kuɗin harajin tarayya, a cewar IRA. Dokar ta lissafa ma'adanai sama da 30 waɗanda suka cika buƙatun kashi na samarwa.
Kamfanonin gwamnati mallakar China ne ke da kusan kashi 80 cikin 100 na ayyukan sarrafa cobalt a duniya da kuma fiye da kashi 90 cikin 100 na matatun mai na nickel, manganese da graphite. "Idan ka sayi batura daga kamfanoni a Japan da Koriya ta Kudu, kamar yadda masu kera motoci da yawa ke yi, akwai yiwuwar batirinka ya ƙunshi kayan da aka sake yin amfani da su a China," in ji Trent Mell, babban jami'in gudanarwa na Electra Battery Materials, wani kamfani na Kanada wanda ke sayar da kayayyakin da ake sarrafawa a duniya na cobalt.
"Masu kera motoci na iya son sanya ƙarin motocin lantarki su cancanci kuɗin haraji. Amma ina za su sami masu samar da batir masu ƙwarewa? A yanzu haka, masu kera motoci ba su da zaɓi," in ji Lewis Black, Shugaba na Almonty Industries. Kamfanin yana ɗaya daga cikin masu samar da tungsten da yawa a wajen China, wani ma'adinai da ake amfani da shi a cikin anodes da cathodes na wasu batura masu amfani da wutar lantarki a wajen China, in ji kamfanin. (China tana iko da sama da kashi 80% na wadatar tungsten a duniya). Ma'adinan almonty da hanyoyin aiki a Spain, Portugal da Koriya ta Kudu.
Mamayar da China ta yi a fannin samar da batir ya samo asali ne sakamakon shekaru da dama na manufofin gwamnati da saka hannun jari - shakkun da Bakar fata ke yi za a iya kwaikwayonsa cikin sauƙi a ƙasashen Yamma.
"A cikin shekaru 30 da suka gabata, China ta ƙirƙiro hanyar samar da kayan batir mai inganci," in ji Black. "A tattalin arzikin ƙasashen Yamma, buɗe sabuwar masana'antar haƙar ma'adinai ko matatar mai na iya ɗaukar shekaru takwas ko fiye."
Kamfanin Mell na Electra Battery Materials ya ce kamfaninsa, wanda a da aka fi sani da Cobalt First, shi ne kawai kamfanin da ke samar da cobalt ga batirin motocin lantarki a Arewacin Amurka. Kamfanin yana karɓar cobalt mai ɗanyen mai daga wani ma'adinan Idaho kuma yana gina matatar mai a Ontario, Kanada, wanda ake sa ran zai fara aiki a farkon 2023. Electra yana gina matatar mai ta nickel ta biyu a lardin Quebec na Kanada.
"Arewacin Amurka ba ta da ikon sake amfani da kayan batir. Amma ina ganin wannan kudirin zai haifar da sabon zagaye na saka hannun jari a cikin tsarin samar da batir," in ji Meyer.
Mun fahimci cewa kana son ka mallaki kwarewarka ta intanet. Amma kudaden shiga na talla suna taimakawa wajen tallafawa aikin jarida. Don karanta cikakken labarinmu, da fatan za a kashe mai toshe tallanka. Duk wani taimako za a yi matukar godiya.
Lokacin Saƙo: Agusta-31-2022
